TY - Jour A2 - Mencik，Jean-Mathieu Au - Yan，武建奥郑，海中奥武，Zhijian Au - Wan，Ton Au - Tian，Xinxin Py - 2020 DA - 2020/12/16 Ti - 实验研究和实验研究沿高速铁路SP - 4529842 VL - 2020 AB沿路堤部分沿梯形坡度振动特性的数值分析 - 高速列车通过的振动特征不仅取决于火车速度，轴载和轨道不规则，但也取决于基础土壤和周围地形的性质。因此，估计不同地形中的振动特性是必不可少的。本研究研究了黄土梯形斜坡中高速列车诱导的振动传播和衰减的特征。通过数值模拟分析了土壤机械性能对振动繁殖的影响。进行现场实验，以测量中国甘肃秦安的黄土梯形坡地在秦安的高速列车引起的振动。在时域和频域中分析了测量的加速时间历史。结果表明，在每个露台水平的边缘，振动 y方向是最强的，其次是那些 X和 Z.方向。在第四次露台水平的所有三个方向上放大峰接口加速度值。建立了一种描述车辆路基地基铺设坡度系统的模型，研究了土壤弹性模量对振动特性的影响。发现基础土壤的弹性模量的变化对每个露台水平的水平和​​垂直振动具有明显的影响。然而，露台中土壤弹性模量的变化仅影响了该露台和相邻的振动，而它对较远的露台的振动没有影响。本研究可以提供沿铁路坡度加固的一些参考值。SN - 1070-9622 UR - https://doi.org/10.1155/2020/4529842 Do - 10.1155 / 2020/4529842 JF - 震动和振动Pb - Hindawi Kw - ER -