TY-JOUR A2-Neves，Miguel AU-Yan，Zhenhua AU-Zhu，Bing AU-Li，Xuefei AU-Wang，郭强PY-2015 DA-2015/12/08 TI-越野车辆非线性座椅悬架静态和动态特性建模与分析SP-938205 VL-2015 AB-低频振动（0.5–5 Hz）在越野车辆中会对驾驶员造成伤害。因此，研究人员致力于寻找有效隔离或控制低频振动的方法。设计了一种新型的越野车辆非线性座椅悬架结构，对其静态特性和座椅-人体系统动态响应进行了建模和分析，并进行了实验验证。结果表明，通过参数匹配，该非线性座椅悬架的刚度可以达到真正的零刚度，并且当驾驶员重量变化时，主弹簧的预压缩可以改变非线性座椅悬架的性能。位移传递率曲线对应于非线性悬架的静态特性曲线，其中静态特性曲线的中间部分较平缓，位移传递率曲线的共振频率和隔震最小频率较低。阻尼应与静态特性相对应，在静态特性曲线较平坦的情况下，相应的悬架阻尼值应较小，以防止隔振性能降低。SN-1070-9622 UR-https://doi.org/10.1155/2015/938205 DO-10.1155/2015/938205 JF-冲击和振动PB-印度群岛出版公司KW-ER-