TY -的A2 Wang Tingsong盟——张,林PY - 2020 DA - 2020/08/04 TI -城市轨道交通之间的关系模型和住宅位置SP - 8851637六世- 2020 AB -为了研究住宅的选择和城市轨道交通之间的内在关系,建立房地产估价模型,探讨了轨道交通之间的接口链接和其他运输模式通过建立一个模型,并获得家庭交通阻抗。根据平衡房价,各个地区的享乐成本和广义交通阻抗,各个地区的吸引力对每个活动房屋。收到满意的居民通过建立亲密度模型。由于满意度和价格,我们构造一个最大的消费者剩余模型然后获得住宅最大的消费者剩余为移动的家。数值算例的结果表明,高收入移动房屋将选择往返目的地的住宅地区,特别是在郊区。此外,低收入家庭的住宅选择往返目的地地区的轨道交通如果允许收入,或最近的地区与铁路运输如果不是目的地。这说明道路是否在城市轨道交通中起着重大的影响只在低收入家庭住宅的选择当通勤路线穿过马路,几乎没有其他家庭的影响。因此,结果表明,合理的城市规划是很重要的,城市轨道交通应该形成一个网络,将发挥关键作用。SN - 1058 - 9244 UR - https://doi.org/10.1155/2020/8851637 - 10.1155 / 2020/8851637摩根富林明科学编程PB - Hindawi KW - ER