TY - A2的命运l . AU - Kurebwa约瑟夫盟——Mushiri Tawanda PY - 2019 DA - 2019/01/02 TI -破坏模式的研究参与道路交通事故客车SP - 3927935六世- 2019 AB -卫生突发事件发生在受害者的客车没有立即获得外行或专业,适当的医疗服务,导致他们的健康恶化或死亡。安装机器人提出了客车乘客急救系统。这项研究是设计系统的工作的一部分,旨在识别车辆内最安全的位置在车祸中存活任何形式的影响和保留的能力帮助受害者。研究人口由70辆轿车(汽车制造商在14日7段)参与道路交通事故,被路边车辆恢复援助公司在哈拉雷,津巴布韦,在公司的前提在9月 23 r d ,2017年。车辆损坏被评为考虑方向的力clock-point图相比,区域受损,以及损伤严重程度的1级至7级刻度表上,之后官方指南交通事故调查人员车辆伤害。在2016年微软Office Excel数据进行分析。在车辆受损的情况下在多个区域,所有区域都被记录下来,因此95点的影响进行了分析。损害直接到前面用12 clock-point是最常见的为26%。这是兼容的额叶损害车辆,这是最高为51%,其次是左右两边的22%和19%,分别后为6%,最后顶部(由于2记录滚动)为2%。56%的受灾地区的严重性评级5、6或7。通过消除所有区域的人口研究中收到了伤害,机器人急救系统最好的车祸的机会生存在中间,对车辆的地板上。是明智的,系统不依赖于组件的接近汽车的身体容易损坏事故。有需要进一步研究影响的大小可能达到的不同的车辆定义机器人急救系统的强度。 SN - 1687-9600 UR - https://doi.org/10.1155/2019/3927935 DO - 10.1155/2019/3927935 JF - Journal of Robotics PB - Hindawi KW - ER -