TY -的A2 -元,Zhong-Yong AU - Ligan Noukpo,莫伊兹AU - Ngayihi阿贝,克劳德·瓦莱里·非盟- Nkongho Anyi,约瑟夫•AU - Essola Dieudonne盟——Mezoue Cyrille盟——Mouangue鲁本盟——Nzengwa罗伯特PY - 2020 DA - 2020/12/03 TI -实验和数值的影响调查的速度注入(Roi)对发动机性能B100燃料在柴油机控制策略SP - 8884754六世- 2020 AB -保持呼吸的空气质量在城市和工业领域是现代人类所面临的最大挑战。柴油发动机,能源供应的主要提供者之一现代设备和运输,也不幸的是贡献高度空气质量的恶化。最近的研究路径对柴油机排放的限制是使用替代燃料从植物或动物脂肪或油生物柴油。尽管生物柴油的使用证明了它的效率在降低排放,保持引擎的效率仍然是一个问题转向生物柴油时,尤其是由于其注入和雾化特性;最近的研究集中在改善生物柴油与传统柴油质量通过混合,但很少可以找到工作的监管或控制柴油机过程当转向100%生物柴油(B100)。这项工作提出了一个基于柴油机燃料控制策略和方法获得操作数据从一个实验设计注入速率模型(ROI)在不同喷射压力和喷射喷雾液滴分布发育模型进行验证。结果表明,B100给更高的注入燃料的8%左右,较长的飞机高出约20毫米的渗透为100 MPa注射压力,更广泛的锥角,大约增加了40%的粗糙喷射分布。实验和many控制策略提供了交互B100属性之间的关系和具体的发动机特性,行为应当保持引擎的效率当的转变;同时,该算法提供了一种分层逐步纠正过程考虑到可能出现的退化B100使用的柴油发动机。SN - 2314 - 4904 UR - https://doi.org/10.1155/2020/8884754 - 10.1155 / 2020/8884754摩根富林明工程杂志PB - Hindawi KW - ER