TY - JOUR A2 - Annamalai, Kalyan AU - Bai, Fuqiang AU - Zhang, zuwei AU - Du, Yongchen AU - Zhang, Fan AU - Peng，TI - Effects of Injection Rate Profile on Combustion Process and Emissions in a Diesel Engine SP - 9702625 VL - 2017 AB - When multi-injection is implemented in Diesel Engine via high pressure共轨喷油系统在其他控制参数相同的情况下，注射脉冲间隔的改变会引起顺序注射脉冲注射速率曲线的变化。影响空燃混合和燃烧过程的喷射速率形状变化对设计喷射策略具有重要意义。本研究利用KIVA-3V进行CFD数值模拟，研究喷射速率形状对柴油燃烧和排放的影响。实验结果验证了模型的有效性，并对5种不同形状(矩形、斜面、三角形、梯形和楔形)的注入速率剖面进行了研究。模拟结果表明，喷射速率形状对热释放过程和热释放轨迹有明显影响，从而导致不同的燃烧过程和排放。研究发现，基线、矩形(扁平)喷射速率形状比其他研究形状能更好地平衡NOx和烟尘排放。由于楔形形状由于延迟热释放而产生的NOx排放量最低，因此在五种形状中，楔形形状产生的烟尘排放量最高。梯形形状的碳烟排放量最低，而NOx排放量不是最高的。 The highest NOx emissions were produced by triangle shape due to higher peak injection rate. SN - 2090-1968 UR - https://doi.org/10.1155/2017/9702625 DO - 10.1155/2017/9702625 JF - Journal of Combustion PB - Hindawi KW - ER -