在定价和投资之间，什么流动性政策将有利于Île-de-France?本文对巴黎大巴黎地区的私家车和公共交通(PT)交通方式的流动性政策进行了前瞻性研究。考虑了不同的经济工具:汽车交通或运输服务定价，补贴PT，投资于PT以提高服务质量。政策方案是根据多种标准定义和评估的:用户利益、PT生产成本和票价收入、公共补贴以及本地(空气污染)和全球(碳排放)的环境损害。社会、经济和环境影响在福利功能中货币化和汇总。虽然第一组场景是直接指定的，但其他两组场景是通过在中期或长期运行中，针对交通方式上的行动变量优化幸福感函数来计算的。区域流动系统结构建模方法:同心条件,地理和旅游需求分段的行为条件下,基于公路和铁路交通,环境影响和汽车模式和交通模式描述了每个组件的技术涉及1到3结构性因素,可以使操作杠杆。这种基于模型的方法允许在不同类型的影响之间进行交易，并确定面向性能的政策包。SN - 0197-6729 UR - https://doi.org/10.1155/2020/8859913 DO - 10.1155/2020/8859913 JF - Journal of Advanced Transportation PB - Hindawi KW - ER -