TY - Jour A2 - Bella,Francesco Au - Sheikholeslami,新浪AU - Boroujerdian,Amin M. Au - Asadamraji,Morteza PY - 2020年 - 2020/11/21 TI - 基于单车危险性能的农村公路意外概率模型包括危险颜色和移动性:驾驶模拟器研究SP - 8826374 VL - 2020 AB - 道路安全最近被认为是该国的重要问题。单车祸统计显示此问题的重要性。从安全观点来看,司机需要有一个合理的时间窗口造成危险识别和反应;因此,危害必须从优选地长于比标准最小停止瞄准距离更长的距离。尽管如此,如果路边配置使视力可用于很长的距离,则危险属性是定义可见性的特性。危险尺寸,颜色和移动性是最重要的危险性质,这可能主要与环境光(如白天或夜晚)和驱动速度相互作用。在这项研究中,在可以为驾驶员提供足够的识别和反应时间窗口以提供基特斯的Paribus实验的情况下,研究了危险性能对驾驶事故可能性的影响。为了在安全的实验条件下实现,使用驾驶模拟器来测试90个持牌驱动器的行为,平均遇到具有各种性质的14个危险。基于本研究的结果,有影响的危险性质之间存在一些相互作用。 The results imply that it is approximately 23% more likely to observe an accident when encountering a dark small stationary hazard at nighttime like a dark-colored with an observed size of 0.5 m × 0.5 m (e.g., a stone) than a major moving light-colored hazard in the daytime like a camel of 1.5 m
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2米的尺寸。在夜间事故中涉及比其他颜色的危害更少,绿色危险可能不那么少。每10公里/小时的速度增量导致事故可能性更多1.9%,每次驾驶员都遇到危险时,他们下次崩溃的可能性较小的0.84%。SN - 0197-6729 UR - https://doi.org/10.1155/2020/8826374 Do - 10.1155 / 2020/8826374 JF - 中国先进运输PB - Hindawi KW - ER -