TY - Jour A2 - 尼拉省Au - Wang，Wenjing Au - Wang，Yihong Au - Correia，GonçaloHomem de Almeida Au - Chen，Yusen Py - 2020 Da - 2020/12/07 Ti - 基于网络的乘客模型总线和地铁之间的传输流程：北京公共交通系统的应用程序 - 6659931 VL - 2020 AB - 在多式联运公共交通网络中，转移是不可避免的。因此，规划和管理有效的转移连接是重要的，并且需要了解影响这些转移的因素。关于预测乘客转移流程的现有研究主要使用基于路由选择的过境分配模型，这需要广泛的计算和潜在的行为假设。灵感来自使用网络属性来估计公共交通（PT）需求的研究，本文建议使用多模式PT系统的网络属性来解释传输流程。估计统计模型以识别连续总线和地铁网络中的传输流程与网络属性之间的关系。除了转移时间，停止和总线的数量，我们在本研究中提出的最重要的网络属性是转移可访问性。转移访问性是一种新定义的指标，用于基于适应性的基于重力的度量，给出了在多模式PT网络中的位置转移到站的可能性的地理因子。它假设每个站的传输可访问性与网络内的可达点的数量成比例，并且取决于描述距离效果的成本函数。我们提出的回归模型的R线为0.69，基于来自中国北京市的智能卡数据，PT网络数据和兴趣点（POIS）数据。 This suggests that the model could offer some decision support for PT planners especially when complex network assignment models are too computationally intensive to calibrate and use. SN - 0197-6729 UR - https://doi.org/10.1155/2020/6659931 DO - 10.1155/2020/6659931 JF - Journal of Advanced Transportation PB - Hindawi KW - ER -