TY-JOUR A2-Ahn，Hyong Joon AU-Liu，Jie AU-Wang，Chengye AU-Wu，文昌PY-2020 DA-2020/02/01 TI-不同程度点蚀故障齿轮啮合刚度和振动响应研究SP-4176430 VL-2020 AB-为了研究点蚀对啮合刚度的影响，采用正态分布函数模拟点蚀齿轮的点蚀位置，采用势能法分析点蚀对啮合刚度的影响。同时，采用有限元方法对不同程度点蚀齿轮的啮合刚度进行了分析，验证了势能法计算结果的有效性。在啮合刚度的基础上，建立了齿轮系统的动力学模型，分析了不同程度点蚀齿轮系统的振动响应。结果表明：随着点蚀面积的增大，啮合刚度减小；主动轮啮合区越靠近点蚀线，啮合刚度降低越大，振动响应和周期性冲击加剧；在时程图中，啮合频率附近存在一个小的杂散频率；在相图和庞加莱图中，轨迹和离散点聚集区域逐渐增大。SN-1023-621X UR-https://doi.org/10.1155/2020/4176430 DO-10.1155/2020/4176430 JF-国际旋转机械杂志PB-印度群岛KW-ER-