TY - JOUR A2 - Nalim M. Razi AU - Doulgeris, Georgios AU - Khaleghi, Hossein AU - Kalfas, Anestis AU - Pilidis，SP - 182906 VL - 2011 AB -民用航空未来推进系统的一个挑战预计是与机身的集成，为纾缓噪音而增加旁通比或以上的机翼装置。由此产生的高度扭曲的进口流动到发动机明确要求先进的燃气轮机性能预测模型。自喷气发动机问世以来，已经提出了几个模型，而目前的工作是添加一个模型，该模型结合了两种行之有效的压气机性能方法，以创建一个现代涡扇风扇的准三维表示。将流线曲率模型耦合到平行压气机方法中，分别覆盖径向和周向。模型试验结果与实验数据吻合较好，使其成为评估宽翼机身上表面半埋设的高涵道比涡扇的喘振裕度损失的理想方法。SN - 1023-621X UR - https://doi.org/10.1155/2011/182906 DO - 10.1155/2011/182906 JF -国际旋转机械杂志PB - Hindawi出版公司KW - ER -