TY -的A2 - Li Ping盟——雪,Hongjiao AU -贾,正规盟——郭,建元PY - 2020 DA - 2020/09/24 TI -自适应多级协作在高峰时段客流控制地铁SP - 3862157六世- 2020 AB -由于矛盾的大规模客运需求和运输能力有限,不能运送乘客在站时间积累和充血。以确保旅行安全,提高出行效率,改善环境等待乘客,本文提出了一种自适应多级协作客流控制策略集成的控制站入口和车站大厅。整数线性规划模型,旨在最小化总乘客等待时间,所有车站的各个关键领域的安全的能力是必要的约束。模型应用于两个场景与不同尺度的乘客需求早上八通线的峰值。结果表明,该模型能自适应地激活适当的控制水平,限制累积乘客在车站的每个关键区域在其安全能力,并缩短总乘客等待时间。SN - 1687 - 9120 UR - https://doi.org/10.1155/2020/3862157 - 10.1155 / 2020/3862157摩根富林明数学物理的进步PB - Hindawi KW - ER